CURSO OFFLINE Teórico Práctico (en video)
MÓDULO 1: MOTOR NO ARRANCA (12 HORAS)
MÓDULO 2: FALLAS DE REDUCCIÓN DE POTENCIA (12 HORAS)
Se entregan planos eléctricos originales GESTIÓN MOTOR
DIAGNOSTICO ELECTRONICO CUMMINS ISB ISC VW FORD
TEMARIO «MOTOR NO ARRANCA»
1
- Alimentaciones unidad de mando motor (pcm).
- Evaluación circuito fuente (5v).
- Operatividad pcm.
- Funciones lógicas de procesador.
2
- Señales de giro
- Evaluación cableado
- Estudio rueda generatriz
- Medición sincronismo motor
- Diagnóstico compresión relativa
- Identificación de señal faltante de cigueñal.
3.
- Presurización de rail
- Evaluación bomba de tranfer
- Medición señal FRP
- Diagnóstico gestión VCV y PCV
- Determinación de fugas hidráulicas.
4.
- Gestión inyectores
- Determinación de bancos de inyección.
- Medición salidas PCM para control de inyector
- Diagnóstico inyector
DIAGNOSTICO ELECTRONICO CUMMINS ISB ISC VW FORD
TEMARIO «FALLAS DE REDUCCIÓN DE POTENCIA»
1
- Sistema de sobrealimentación
- Diagnóstico y fallas turbocompresor.
2.
- Estrategia CYL BAL
- Interpretación del defecto (inyector/cilindro)
3.
- Sensor app
- Señales típicas
- Tolerancia a fallos.
4.
- Diagnóstico pasivo y activo
- Interpretación de códigos de avería.
5.
- Medición de termistancias
- Evaluación de cableado
- Fallas típicas
6.
- Medición consumo de corriente sensor FRP
- Fallas típicas
- Daño fuente 5 v.
7.
- Interpretación y diagnóstico BUS CAN
NOS PRESENTAMOS ...
Federico Weisgerber
Téc. Univ. en tecn. de motores
Técnico vehicular FOMOCO (Ford Motor Company)
Ex Instructor de Ford Argentina
Instructor de Robert Bosch Argentina Industrial
Socio-fundador AMCDR
Instructor AMCDR
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