CURSO REPARACIÓN DE ECU

CURSO REPARACIÓN DE ECU

⚠ Fecha de inicio: MARTES 24 DE SEPTIEMBRE ⚠
✔ Instructor: Martín Ruibal
✔ Clases: 8
✔ Duración: Dos meses
✔ Frecuencia: 1 vez por semana
✔ Horario: 19:30 a 22:00 hs (Arg.)
✔ Lugar: Fer Car – Vía Zoom
✔ Costo total del curso: $160.000 pesos argentinos / 200 dólares
✔ Medios de pago: Se puede abonar en efectivo, por transferencia bancaria o PayPal

¿Cómo se abona? Hay tres formas:
1️⃣ Podés aprovechar un 10% de descuento abonando todo junto antes del 20 de septiembre. En este caso queda en $144.000 pesos argentinos / 180 dólares.
2️⃣ O podés abonar en 4 pagos de $40.000 pesos argentinos / 50 dólares. Uno antes de comenzar y los otros en la tercera, quinta y séptima clase.
3️⃣ Por último, podés abonar en 2 pagos de $80.000 pesos argentinos / 100 dólares. Uno antes de comenzar y el otro en la quinta clase.

Contenidos:

Conceptos básicos de electricidad y electrónica.

• Componentes activos y pasivos:
• Resitencias:
• Tabla de valores.
• Códigos de 4 y 5 anillos.
• Montajes.
• Capacitores cerámicos, electrolíticos, poliéster.
• Capacitores como filtros.
• Diodos. Cómo funcionan. Clases. Rectificadores. Zeners.

Instrumental básico de medición:

• Voltímetro.
• Amperímetro.
• Polímetro.
• Ley de Ohm. Prácticas de mediciones en circuitos serie y paralelo, aplicando Ley de Ohm.
• Componentes electrónicos del automotor.
• Corriente alterna a continua. Batería.
• Inductores, reles, termistores.

Presentación de una ECU.

• Primeras mediciones sobre el vehículo.
• Metodologías de trabajo en un laboratorio.
• Prácticas sobre componentes, armado de circuitos en protoboard.
• Prácticas de soldadura y desmontaje de componentes.
• Presentación de herramientas de un laboratorio de electrónica.

Conceptos avanzados sobre electrónica.

• Conceptos avanzados sobre electrónica.
• Transistores. Tipos de transistores.
• Medición de componentes para identificar de qué clase son: NPN o PNP.
• Arquitectura de conexión de la ECU.
• Localización de componentes e identificación de cada uno.
• Pines importantes, masas, memoria, reles, bomba de combustible, tensión regulada 5v, check engine.
• Partes de la ECU. Excitación de una computadora fuera del automóvil.

Análisis previo para determinar si falla la ECU o el automóvil.

• Diagnóstico de fallas para determinar si tiene reparación de ECU.
• Detección de una ECU inmovilizada.
• Análisis de diagramas de circuitos de inyección para determinar pines en la ECU.
• Tipos de fallas: hardware., software.

Osciloscopio

• Comprobación de señales de entrada y salida.
• Medición de componentes de la ECU.
• Medición a tener en cuenta para conseguir reemplazos.
• Desmontaje de componentes tipo SMD (superficiales).
• Práctica sobre vehículos con computadoras con fallas reales.
• Mediciones en placas simple faz, doble y triple cara.

Chip para GNC:

• Cómo son.
• Cómo se programan.
• Para qué sirven.
• Cuándo sabemos si funcionan bien.
• Problemas con los ruidos.

Chip de potenciación:

• Cómo son.
• Cómo se programan.
• Para qué sirven.
• Cuándo sabemos si funcionan bien.
• Problemas con los ruidos.